Дневник летних каталок 2012

[Admin]

Алена все снимки того дня делала

[Pashaman]

на счет размещения фото у Шина, это наверно все Валера просуетил, он же локальный райдер Шина у нас в регионе, вот пока он болеет я и отдуваюсь)
а так-то если серьезно с таким стойким оператором, как Алена думаю скоро хорошего материала очень много накопится, так что кто хочет попасть на камеру узнавайте у Игоря где он планирует катать. Игорь, где будешь в воскресенье?

[Admin]

кто хочет попасть на камеру узнавайте у Игоря где он планирует катать. Игорь, где будешь в воскресенье?

У меня к сожалению нет вариантов, конечно у вас, если погода добротная будет.
А так, пока локального райдера нет, может соберем побыстренькому все лавры  :lol: , так что прыгаем интенсивно и с засвечиванием своей доски как реклама. А дальше Алена вас в кадр поймает, останется продвинуть фотку в представительство. А Валере стимул будет выздороветь по-раньше  

[Юрий]

Сургутяне планируете на завтра на ГРЭСе катать?
по ветру вроде есть прогноз, но смущает температура и осадки
есть желание выехать толпой к вам

[Pashaman]

Юрий да,условия граничные и по температуре и по осадкам,но ветер должен быть, так что планируем с часиков 10-11 выехать на каталку, одно радует - это температура воды, если у кого есть термометр для воды, возьмите, померяем

[Юрий]

каталка состоялась
было прохладно и сначала не особо дуло
потом раскачало

спасибо сургуту за каталку!

[Pashaman]

Сегодня катали реально в пограничных условиях, с утра снега навалило, температура +2 градуса, ветер восток "в полоску", где-то провалы до метров 4-х, где-то усиления сначала до 7 метров были, после обеда ветер начал усиливаться,местами и до 10-12 м.с было. Над водой туман, в общем настоящий эсктрим)
Респект вартовской команде, приехали откатали нормально, ещеб чуть побольше времени было как раз на самые усиления бы попали.
Вот пару фото с места событий:

[Garri_RX]

Снег с самого утра отбил всю охоту ехать катать. Если бы Паша не сказал, что приехали Вартовцы, никуда бы не поехал
Температура воздуха +1-2С, воды 12 град. Ветер в начале был 4-5 м/с, к концу раздуло. На воде туман клочьями, видимость 50-100 м. Ветер полосатый, въезжаешь в полосу тумана- дозит, выезжаешь- не хватает, дерготня одним словом.
На берег с воды посмотришь, там люди ходят по снегу в гидриках  На ум постоянно что-то из темы про "суровых югорских кайтеров" лезло
Покатались славно, жаль раздуло только под конец.

[Денис]

Действительно, в этот день бли Суровые сибирские кайтеры! А че нет.
Сибирские кайтеры настолько суровые, что когда ударяют головой об воду - брызги летят из воды, а не из головы

[archy]

...головой об воду, то лед трескается

[Admin]

Сибирские кайтеры настолько суровые, что когда ударяют головой об воду - брызги летят из воды, а не из головы

Спросил меня Денис на берегу чтобы продолжил фразу, сразу и не придумал.
Сибирские кайтеры на столько суровы, что стоя на снегу лезут в воду.

[pilott]

Ну вот решил-таки отписать свои очучения от процесса последних катух.
До этого 3 раза приезжал и не катал, а тока наблюдал, мерз и облизывался (каждый раз приезжал слишком поздно)
 В очередной  раз приехал  на серфовый спот, Дима уже сложился, но видел как гоняет Игорь : вроде ветер есть, а он как-то настойчиво не хочет возвращаться в точку старта и в итоге – метров 150-200 пешком обратно.
Мои пояснения о стойке, высоте крыла  и триммере не  были восприняты должным образом, а после начала лекции о теории паруса – Игорь молча развернулся и опять пошел на воду (как я понял, отрабатывать услышанное )
Не помогло.
Вновь сам своим пешком возвращался. И странно - вновь обвинял ветер  .

Итак, 29.04 день первый. Ознакомительно-вливной.
Ознакомительный – на предмет катания в странный рваный недодозно-передрзный ветер.
А вливной – на предмет вливания в команду катающихся в этот супер ветер.
Первый раз приехал в черемушки в 16.30 с твердым намерением – Катать буду. Паша и вартовск уже уехали. Игорь – складывался. Никто из отсутствующих не хотел меня поддержать – я уехал.
Второй раз приехал – в 19.00.В машине – любимая. Ветер был. разложился. Вышел на воду – и пошло…
И понял я о каком таком шайтанском ветре все это время мне пытался  втолковать Игорь. А я ему про стойку да теорию паруса… Прости меня друг.
Кстати, на одном галсе я минуты три материл ветер – и он дул, сукко!!! И как дул!!

(В Сургуте нормальное обращение не понимают не только люди, Но и …)
После того, как запас слов иссяк – я поблагодарил ветер за возможность вырезаться – крыло упало и долго не хотело подниматься ваще. Ругательства не помогали.

После 4-х прыгов и 20 попыток вернуться в точку старта – решил, что лучше пройтись.
Шел с трудом:при опускании в край вправо-влево - стаскивало, крыло  тока наверху и то при затянутом триммере – меня периодически просто выдергивало и кидало обратно на 5-6 шагов. Как тока выходил на воду – ветер кончался. Это было полное супериздевательство.
До машины шел долго. Пальцы окоченели – планкой управлял запястьями- наверное выглядело смешно.
Решили на 30.04 погонять на 17-шке Турбине.
Продолжение следует.

[pilott]

30.04. День второй. Тестово-экстремальный 8-) .
Приехал к пяти. Температура 0-1
Ветер такой же непонятный как у Винипуха : если он есть, то его сразу нет. Решил таки потестить Турбину – надо же када-то ето дело раскупорить. Подъехал Игорь.(Дима приехать таки  не решился – видимо боялся что его заставят тестить     ).
Поднял крыло – а меня даже не приподнимает (и это 17??-подумал я). Игорь – добрая душа – предложил перецепить стропы на слабый ветер, о чем я потом неоднократно пожалел. Маленький инструктаж от Игоря  по триммеру – как затем оказалось, совершенно недостаточный!!!
И вошел я на воду. Стартанул раза с третьего – ну мало ветра!!. И отошел я от берега. И открылись мне миры неизведанные доселе, и вспомнил я кабринушку теплым ласковым словом…  :shock:
Латно, о деле.
Как оказалось, метров 150 от берега – ветер дул. Все такой же рваный, но дул. В силу абсолютной ленивости, крыло почти не ронялось, а в моменты стухания спустившись метров на 5 – вновь рвалось вверх, унося меня за собой.
Попытки затянуть триммер ни к чему не приводили, вроде не закусило, а рычага не хватало. Положил крыло в край окна – бесполезно: силища такая, что я весь с доской (145см!!!)  в воде, упираюсь доской под водой, крыло одним ухом в воде – а оно ПРЕТ и ПРЕТ!!!  Кое как удалось затянуться. Стало получше, и главное – была возможность вернуться в точку старта.
Несколько галсов приноравливался. Потом решил попрыгать. Как оказалось -  бесполезное это дело. Как по книге: резко (насколько это возможно для этого крыла) заводишь крыло назад, зарезаешься, тебя выпуливает – ну высоко ваще, планку зажимаешь обратно, но крыло категорически не желало возвращаться – и тебя пришлепывает… Думал порывы – нифига. Пытался тянуть планку обратно пораньше – в итоге легонькие подскоки на месте – и это при такой площади!!! Самое медленное крыло, на котором я  пробовал. В принципе, с планкой можно справиться даже в передоз (не то, что с кабриной) - тока доску надо поменьше.
Пиркинув,  что  данный агрегат при таком ветре я раскусил  :ugeek: решил не него пока больше времени не тратить -  надул Т5. Пошел в воду – ветра хватает!! (вот оно че меня и дозило!!!) В точку старта вырезаюсь!!
Начал прыгать, даже удалось 4-5 роллов выполнить.
Но тут и далее произошло самое неприятное, что изгадило всю катуху.
После неудачно перекрученного  ролла я и крыло шлепнулись в воду.
Прямо напротив слива. Дальше пришел шайтан-сабака: ветер есть – а крыло не желало взлетать. боролся с этим 1-2 минуты – а слив все ближе и ближе. Дергаю крыло из центра окна – оно подлетает на 3-4 м и вновь падает. Ну думаю – задница полная. А почему – никак не возьму в толк, не знаю что еще предпринять: ветер есть , а крыло не поднимается. Как потом объяснили добрые люди, я попал в течение в сторону слива, есессно, у меня была своя скорость, которая компенсировала скорость ветра. Потом каким-то чудом (видимо в сильный порыв) крыло рвануло вверх – и конечно я за ним, и вновь в сторону слива. Ну благо доска не слетала, зарезаюсь, ухожу влево – ветер стухает сукко!! Делаю галс в сторону спота, чуть разгоняюсь, проезжаю слив – вновь крыло валится. Думаю, если вновь бороться с крылом – может вынести или на кусты, или вновь затянет в слив. Решил идти подальше влево  - вижу блин, что до дамбы уже слишком близко, а ветер как специально : сперва валит крыло, а затем резко выдергивает, а пока ты упрешься - тебя стягивает по ветру на несколько метров (именно так катали последние катухи Игорь, Дима и Паша – они меня поймут). И понимаю, что после очередного рывка могу оказаться на ЛЭПе. Перед глазами проносится вся жизнь… мелькают мысли всякие … А думать некада – ЖОПА (скузи) все ближе и ближе…
Не знаю, правильные ли мои действия – вам судить, но в итоге оказались эффективными.
 Решаюсь отстрелиться и за стропу подтянуть к себе крыло – пока его не вынесло на берег . Завожу крыло влево (в дальнюю сторону от слива), сажаю на воду, скидываю доску,  отстреливаюсь и начинаю интенсивно тянуть за нижнюю стропу (возможно надо было за верхнюю) и подтягивать к себе крыло (мечтая о том, чтобы стропа не намоталась на меня). Крыло легло на спину баллоном к ветру, его снесло по ветру – крыло тянуло за собой и меня, затем перевернуло и следующим переворотом оно оказалось на дамбе и – о чудо !! - прижатым ветром к дамбе!!! Откидываю планку и начинаю что есть мочи грести к дамбе.
А ведь я в сухаре!!! Весь воздух – в руках и плечах!! – и греб я как бы стоя. А еще доска сзади на лише якорем тормозит…Прикольно все это наверное выглядело со стороны – уржаться.
Прошло достаточно долго, пока я справился со всеми превратностями судьбы, доплыл я наконец – а берег то под наклоном  и скользкий… Ну думаю, так и стрелять начнут – ну какой еще задницы ждать?
Короче, выцарапался я наконец на берег, поздоровался со своим крылом, обнялся – и начал складывать…
И подумал я - вроде закончилось все благополучно – в плане водно-ветро-кайтовых приключений. И зря подумал. Дальше начались дамбово-ВОХРОВО-УВДшные. Но это – в личку.
Выводы :
1.   Турбина очень тяговитое крыло.
2.   Крыло очень медленное – тока в качестве паровоза в слабый ветер
3.   Для прыгов пожалуй не годиться – или его потестить в более ровный ветер и попробовать приноровиться
4.   В рваный ветер – опасное – полагаю очень узкий ветровой диапазон
5.   Триммер – какаха. Ну ничего не мешает им переделать  затяжку с другого краю!!!
6.   Катать близко к дамбе не стоит категорично – надо постоянно контролировать, наскока далеко ты от нее. Лучше выйти и прогуляться, чем…
7.   И как предложил Игорь – надо было бодидражить в сторону спота. Надо попробовать – но честно говоря, уже не было ни времени ни возможности.
8.   Всем надо отработать самоспасение на воде ( в плане подтягивания кайта сдувания продольног баллона и сворачивания) – жить-то надо!! Ведь еще стока мест, где мы еще не катали!!
9.   Всем привет

[Admin]

Всем БОЛЬШАЯ просьба, будьте осторожны, а к Тимуру отдельная просьба, все хорошо, приключение и тому подобное, НО в следующий раз могут сделать так что никто не сможет кататься на грэсе, поставят пропускной пункт и нет нашего спота, получится откатались все ребята. Это все я узнал до статьи Тимура, так что статья о спасении для меня добавила подробностей, конечно безусловно читать интересно, но тем не менее не подставляйте остальных ребят.
Отзыв о турбине примерно как и у меня, тяги валом когда дует и даже через чур и с триммером засада, у меня тоже нормально затянуть не получилось а в это время тебя прет и прет как чумного. Для полного ощущения советую и другим ребятам попробовать.

[Garri_RX]

Нифига себе Тимур расписал все на 3 экрана :shock:
Я предлагаю админам его логин pilott переименовать в Ильф и Петров  хорошо пишет!
Хоть и знал о чем он писать будет, а почитал с интересом!

Почти все так и было..
Самый заподляк стоять на берегу, со стороны наблюдать за происходящим и видеть, что ничем тут другу не помочь.
Хапнул Тимур адреналинчику в этот вечер..
И не только на кайтах катнул, а и с охраной на спецмашинах.
И бдительность охраны цеха гидрослива проверил.. Я бы на месте нач.караула ему премию выписал за проведение внеплановых учений по поимке "диверсанта".  

А если серьезно, то..
Года 2 назад разговаривал я с начальником караула грэса. предприятие то режимное и про автоматчиков на Черемушках и на гидросливе, вроде все знают. Так вот он мне тогда сказал про зоны особого внимания охраны, то есть где ни в коем случае не катать:
1. Слив пара, там где мостик проезжаем.
2. Гидрослив в Обь.
А еще лучше, в южной половине вообще не катать, а только там, где Черемушки.
Вроде остальным говорил, Диме и Тимуру в том числе (год назад), что автоматчики сильно нервничают, когда рядом с ними люди "спортом занимаются".
Но как в кино, каждый понял то, что хотел понять..

По пунктам 6-8 подписываюсь
По Турбине 17 м надо тестировать дальше. Ветер временами был такой, что меня на Каймане 12 м чуть не стаскивало на порывах, что там про 17 м говорить.
Я еще смотрел на Тимура и удивлялся, как он ловко с етой зверюгой управлялся
Только сейчас понял, что он не управлялся, он выживал