Автор Тема: Обсуждение виндсерф FAQ для новеньких (Прочитано 13232 раз)

n0rd · « : 02 Апреля 2008, 16:40:54 »

Спрашиваем, обсуждаем, критикуем. Вашими усилиями FAQ будет расти.

Rusfas · « **Ответ #1 :** 03 Апреля 2008, 09:32:14 »

я думаю вот это надо внести:

Курсы парусного судна

Если вы едете на машине, то чтобы описать ваше движение достаточно знать стороны света, и если вы скажете что ехали на север с такой то скоростью всем станет понятно, но если вы скажете что шли на доске на север, то не скажете ничего, т.к. для описания движения под парусом самое важное это ваше положение относительно ветра. Ведь вы можете идти на север галфвиндом, а можете и фордаком (фордевинд) - согласитесь есть разница, особенно при сильном ветре или волнах. Так же бесполезно рассказывать что вы повернули направо, никто ничего не поймет, потому что относительно ветра вы или уваливаетесь (поворачиваете по ветру) или приводитесь (поворачиваете против ветра), а в какую сторону совсем неважно, т.к. сегодня ветер дует с запада, а завтра с востока и вчерашнее "направо" становится "налево", недолго запутаться. Поэтому запомните названия курсов и другие термины, служащие для описания движения парусного судна, ведь виндсерфинг - самый что ни на есть парусник!

(с) windseekers.ru

Rusfas · « **Ответ #2 :** 03 Апреля 2008, 09:39:39 »

и еще оттуда же:

И на последок небольшой совет-пока вы не достигли вершин курс-рэйса воздержитесь от покупок карбоновых дельных вещей, преимуществ,которые они дают вы все равно не ощутите, а по цене они дороже в 3-4 раза, и например вместо одной карбоновой мачты купите три обычные, чтобы был запас на случай поломки и когда продавец вам будет расписывать прелести карбоновых конструкций знайте, что единственная его цель это впарить вам дорогую вещь, а на сэкономленные деньги лучше купите багажник для машины, валики, чехлы и другие полезные штуки, которые избавят вас от массы неудобств, связанных с транспортировкой и хранением.
Решив купить матчасть готовьтесь выложить достаточно денег, но будте уверены: в тот момент когда вы на глазах изумленной публики пронесетесь в петлях вы поймете, что не бросите виндсерфинг никогда!

В чем я полностью согласен, особенно с последним предложением :-D

контроль ветра:
Вы удачно стартанули, идете ровно, вам кажется что все под контролем, но вдруг ветер теряет свою силу и вы падаете увлекая за собой парус - вы сильно перетянули парус на свой борт и ослабшему ветру не хватило сил удерживать ваш вес, к тому же вы поздно среагировали на ослабление ветра. В следующий раз следите за ветром и при его ослаблении присядьте немного, одновременно пытаясь закрыть парус, чтобы компенсировать уменьшение силы ветра. Вы идете, ветра достаточно, и вдруг налетает порыв и вы или не удерживаете гик в руках или летите вслед за парусом через доску - Налетевший порыв усилил тягу паруса и вашего веса не хватило чтобы уравновесить тягу паруса, в следующий раз при порыве откройте парус, а еще лучше попытайтесь отвиснуть на гике сильнее, когда налетит порыв - просто попытайтесь перетянуть парус на свой борт, наверное у вас ничего не выйдет, а скорость которую разовьет при этом доска вас очень даже порадует! Это стоит испытать даже ценой падения, вообще не бойтесь падать, падая вы заставляете себя в очередной раз отработать цепочку старт - движение, а вам это только на пользу.

(с) windseekers.ru

Rusfas · « **Ответ #3 :** 08 Апреля 2008, 09:03:03 »

Таксь... в FAQ я предлагаю внести разъяснение по видам в.серфинга. а то слалом и слалом, а че эт такое то ?)
т.е. вид - что такое - какая доска нужна по литражу и парус к ней размером.

Вэйв - дисципоина виндсерфинга, которая 100% зависит, есть на море/океане волны или нет. исключительно море-океанская тематика.
доска 85л+, парус 4,0-5,0 м2.
Вэйв виндсерфинг - это прыгалка-кувыркалка )) Очень зрелищно со стороны, очень легкий комплект. Но если сильных волн и ветра на море нет - вы сидите грызете кокос.
Применение: моря-океаны, участки с сильным прибоем.

Слалом/Фристайл/Супер-Х - нечто среднее между вэйвом и фрирайдом. Сильные волны тут ни к чему, можно приспособить от небольших волн до идеально ровного водного покрытия.
доска 105-130л парус 6,0-8,0 м2. можно попрыгать на волнах или прост так, повыпедриваться с парусом, покрутить красоту перед публикой близ берега )) Также просто покататься с нормальной скоростью, а если дунет ветер, то и полетать по водной глади очень не дурственно, не уступая доскам с большим объемом (ну кроме формулы)
Применение: моря-океаны, реки, озера, каналы, водохранилища...

Фрирайд/рэйс/формула
доски объемом 145л+, парус 8,0-11,8 (максимально возможный который есть). т.е. широкий тазик, и большой и ни капли не легкий парус. зато в то время пока вэйверы сидят и грызут кокос в безветрие, вы берете такой комплект и на зависть всем летаете по водной глади обгоняя лодки и катера =)

Отдельно про формулу.. знаете такой вид спорта: Формула 1? вот.. Доска Формула очень легкая и очень шустрая. но и очень хрупкая.
Если вы только пришли в виндсерфинг, сразу брать эту доску строго не рекомендую - сами убьетесь и снаряжение сломаете

А формула и парус на 6,0 м2 это изврат хуже некуда.
Применение: моря-океаны, реки, озера, каналы, водохранилища...

з.ы. поправте если где не прав или не точен был.

SoulSerfer · « **Ответ #4 :** 08 Апреля 2008, 11:17:11 »

все правильно и по теме изложил молодец, про максимальный размер паруса самый большой был у Прайда 12.5 метров ,

SoulSerfer · « **Ответ #5 :** 10 Апреля 2008, 14:57:58 »

По просьбам катающихся масс, Краткий обзор типов матчасти. Он именно краткий, и не претендующий на полноту. Невозможно втиснуть в 1 страницу все многообразие типов и размеров. Все цифры и диапазоны даются усредненно, исключительно для справки. Обращаю особое внимание читающей публики на необходимость строгого соответствия типа паруса и типа доски, иначе будет не катание, а полный отстой.

Race - гонки с общим стартом, классическая дистанция 2-3 мили, выглядит как трапеция из 4-х буев с длинным первым галсом против ветра. Обычно гонка состоит из двух кругов. В день может быть до 5 гонок. Основной гоночный класс Formula Windsurfing и ее разновидности, также олимпийский RS:X, подростковый Techno 293. Первая в современном понимании доска Formula изобретена Starboard в 2000г. Ширина корпуса 95-100,5 см, длина первых была 260, сейчас уменьшилась до 227-242. Доски FWC - cамые скоростные в этом диапазоне, быстро выходят на глиссер, и отлично режутся. Лимит ветра для гонок класса FWC - от 7 узлов, предел комфортности досок FWC ок. 25 узлов. Используются гоночные паруса от 9.0 до 12.5.

Freerace (подвид)- изобретено Starboard в 2002г., упрощенная гоночная доска, требующая меньшей квалификации и менее "строгая в пилотировании". По форме и характеристикам очень похожа на Formula. Как правило тяжелее, прочнее и медленнее, но для любителей в принципе это почти не ощущается. Паруса те же, или freerace (напр. NP V8).

Slalom - гонки, заезды по 5-8 человек, расписанных по жребию, 2-4 из заезда выходят в след. круг, и далее до финала. В день может быть проведено до 2-3 таких серий. Старт как правило с берега, дистанция 3-4 кабельтова, два буя в галфвинд. Буи гибаются "восьмеркой", дистанция 2-3 круга. На практике проводится при ветре от 18 узлов до 30 узлов. Доски ок. 100 литров, размер ок. 250-260 х 55-60, очень скоростные, ограниченно маневренные, режутся средне, т.к. предназначены для получения мгновенной скорости в галфвинд. Паруса гоночные 6.5-7.5.

Slalom для среднего ветра (подвид) - изобретено Starboard в 2003г после более чем 2 лет исследований. Широкие доски объемом 100-120, иногда до 135, размер 230-240 х 65-77. По сравнению с традиционными слаломными имеют ту же скорость, но более широкий ветровой диапазон (12-28 узлов), также ощутимо лучше режутся. Несут паруса от 6.5 до 9.0. Идея появления досок связана с желанием снизить лимит ветра для катания слаломного типа и идеей "возрождения" слалома. По технике ведения очень похожа на Formula. Результатом появления явился резкий рост числа слаломных соревнований в Европе и мире.

Super-X - гонки - изобретено PWA в 2003/04г. Правила неустоявшиеся, распространено пока мало. Отличие от слалома в том, что по дистанции стоят резиновые препятствия, через которые надо прыгать, а также выполнить по ходу ряд обязательных фристайловых элементов. Доски 110-120 литров похожи на традиционно слаломные, чуть шире и чуть короче, но более маневренные и сделаны для прыжков.

Freeride - первый тип досок funboard, появился в начале 80-х годов. Основные требования к доскам - достаточная средняя скорость, достаточная для глиссирующего фордевинда маневренность, некоторая способность к прыжкам и повышенная комфортность, достаточная для катания средней квалификации. Основной стиль катания - скоростные проходы по прямой 1-2 каб. с глиссирующим поворотом у берега. Со временем появилось множество моделей разного объема. Условно можно выделить "большие" и "малые" доски freeride. Современные доски 100-120 л, имеют размеры ок. 250 х 60-70, несут паруса 5.0-8.0 в ветер от 16 до 30 узлов (в среднем), доски 130-160 л размеры 250-260 x 70-80, несут паруса 5.5 - 9.5 в ветер от 12 до 25 узлов. Паруса freeride (напр. NP V6 и Solo)

Freemove - созданы на базе малых досок freeride для маневренного "универсального" катания в более сильный ветер 20-35 узлов. Имеют объем 90-110 литров, и размеры аналогичные малым freeride. По сравнению с ними менее скоростные, более маневренные, лучше прыгают, хуже режутся. Стиль катания - непрерывные повороты и маневры на коротких скоростных проходах. В отличии от freestyle более скоростные и служат для катания в более сильный ветер. Паруса freemove/crossover 4.5-6.5.

Freemove для среднего ветра (подвид) - изобретено Starboard в 2005г, более короткие и широкие доски объемом 115-130 л, размеры ок. 235 х 75, несут паруса от 5.5- до 8.5-9 м2. Позволяют кататься в том же стиле в более слабый ветер. Более комфортны, имеют примерно ту же скорость, и почти ту же маневренность.

Freestyle - очень маневренные доски для выполнения различных упражнений с парусом и специальных элементов, включая прыжки и различные подпрыгивания.. Суть элементов описана во многих источниках, поэтому опускаю. Проводятся соревнования, заключающиеся в заезде 2-5 человек на выполнение программы элементов в ограниченной акватории и оценке судьями качества этих элементов. Далее лучшие идут в след. круг и так до финала. Современный freestyle тяготеет к проведению соревнований в относительно слабый ветер, и практически на плоской воде. Поэтому за последние 10 лет доски freestyle сильно эволюционировали. Современные доски имеют 100-115 л, размеры ок. 240 х 60-65. Практически мало пригодны для скоростного катания по прямой. Паруса freestyle 5,5-7.0.

Wave - очень маневренные доски для катания по волнам (в основном по скату волны) в условиях большой волны и сильного ветра с выполнением прыжков, сальто и проч. Проводятся соревнования, все как в freestyle, только другие погодные условия и другие элементы. Доски 65-90 литров, размеры от 245 х 60. Паруса wave 3.5-5.5.

Eurowave (подвид) - изобретено Starboard в 2001г. как отражение потребности катания в стиле wave главным образом в условиях низкой волны с малым периодом при том же сильном ветре (. в отличии от классического wave на многометровой океанской волне с большим периодом). Доски 70-90л, ощутимо короче и гораздо шире в корме, размеры ок. 230 х 60. Паруса те же."