Кайт-клуб СКАЙ
SURFING => СНАРЯГА => : Pashaman 19 July 2012, 18:17:31
-
Вот уже в течении двух месяцев нахожусь в поиске 12-ти метрового кайта, т.к. на данный момент имею в арсенале только один кайт 9м (Nobile T5).
Как раз присматривался к гибридным кайтам, близким по форме к С-типу, но с подкупольной растроповкой – это такие модели как Nobile 50/Fifty , Ozone C4, Slingshot RPM, Best GP, Flexifoil Hadlow I+D я бы сюда отнес и F-One Bandit5. В идеале, хотелось бы их сравнить в одинаковых условиях и выбрать наиболее подходящий.
В итоге появилась возможность попробовать один из этих кайтов - 3 каталки подряд я тестировал кайт Nobile Fifty 12 м , ветра все это время стояли примерно одинаковые – в районе 6 м/с, с провалами до 4-5 м/с и усилениями до 8-9м/с, для более тяжелых райдеров ветра на такой размер было маловато, поэтому кайт был по большей части в моем распоряжении :yes:.
Что я ждал от этого кайта и что получил:
1. за счет формы четкость управления при прыжках в анхукд (снявшись с крюка) -
точно, поведение очень близкое к классическим С-кам !
2. за счет применение системы поддержки переднего края без роликов - более широкий ветровой диапазон, чем у С-ки –
тоже все понравилось, при максимальных усилениях до 9 м/с, при моих 62 кг даже очень вполне можно катать!
3. из-за присутствия подкупольной системы отпадает необходимость 5-ой стропы –
тоже в «плюс» (дополнительная пятая стропа, может запутаться при проворачивании и падении кайта).
4. еще были опасения, что при падениях кайт будет прилипать центральным баллоном к воде и будет очень сложно его рестартовать –
в итоге ронял кайт больше 10 раз, ни разу проблем с подъемом не возникло.
Еще понравилось, что он четко управляется в краю ветрового окна, даже в погранично-слабые ветра не валился и не падал. И тяги в нем предостаточно на свою площадь, главное «поймать» ветер, а дальше он тащит прилично. Понятно, что кайт такой формы создавался для тех, кто уже умеет хорошо зарезаться на прыжок и любит попрыгать на руках, но и на крюке прыжки получаются высокие и контролируемые. Даже не знаю тогда что из минусов перечислить, может похуже к ветру идет, чем sle- и боу-кайты, но, опять же, проблем с возвратом в точку старта не возникало даже в слабый ветер. Единственное, что осталось, так это потестить его в рванный ветер как у нас бывает на грэсе, посмотреть как он будет в реальное «рванье» себя вести.
Скорее всего мой выбор сделан, по крайней мере на 90% :good1: Осталось дождаться летнего чемпионата, на который съедутся большинство кайтеров округа, ,будет возможность сравнить этот кайт с перечисленными выше и сделать окончательный выбор.
Райдер: Шаманаев Павел (Сургут, кайт-клуб «СКАЙ», www.ugrasurf.ru (http://www.ugrasurf.ru))
-
Пашка привет!
Может и поздно, но хотел тебя поздравить с рождением сына! Мужик!!!
По крылу. Если сравнивать данное крыло с NHP, что ты скажешь?
-
Денис, спасибо за поздравления))
по кайтам - NHP 2010-11 годов - это полноценный гибрид, c подкупольной с ролликами, с уклонном под фристайл, он возможно чуть потяговитей Fifty, по краней мере на нем как-то легче начать движение. Где-то на прыжках попроще. Кайт классный, в его поведении была одна проблемка, если во время прыга ошибся и кайт зашел в зенит чуть за тебя,он мог начать падать и чтоб этого избежать надо было сразу реагировать, мне кажетсяэто получилось из-за того что на нем попытались сделать максимально легкой планку, зато на нем можно и отлично фрирайдить и попрыгать как на крюке, так и без. А 50\Fifty сделан покрепче ,с учетом, что его явно часто будут ронять при наработке и выполнении трюков и управляется еще более четко, мне особенно нравится его поведение в краю окна.
Мне кажется, если к NHP привык и катать на нем нравиться, то например переходить на Fifty особо смысла нет. Но если охото крыло еще более подходящее под выполнение трюков в анхукед, то тогда да. Мне лично Fifty нравится больше.
-
С поведением понял! Спасибо!
А само крыло - центральный баллон соединен с поперечными, или они отдельно накачиваются? И какого диаметра баллон?
Я помню что у NHP диаметр центрального баллона был маленький, что придавало легкости крылу, ну и накачивалось оно быстрее )))
-
накачка через 1 балон, зрительно балоны малого диаметра, скорее всего также как и на нчп, на ближайшей каталке постараюсь сравнить их.
я кстати не привел здесь описание качества пошива и т.п., т.к. считаю что по большому счету у всех очсновных кайт-брэндов качество пошива на данный момент вполне удовлетворительное и все эти слова про швы и дакроновые вставки в осление год-два воспринимаю больше как рекламу. Одно могу сказать - что фифти выгдялит законченным продуктом, на мой взгляд все сделано как надо,от дизайна до пошива. Вот я б еще сделал для накачки\спуска такой калапан как на кабринах.
-
Brovsky, спасибо за подробный отчет.
Еще один короткий вопрос, не совсем разглядел, поперечных баллонов 7 или 5? Если считать "ушные" загибы тоже...
-
отдельно 5 поперечных, ну и загибы центрального,тогда7
-
блин, нафига они так много поперечных сделали? Утяжеляет конструкцию же!
Я понимаю что для жесткости крыла, но 12 метров не такой уж большой размер, много кто делает с 3-мя поперечными (5 в совокупности с ушными загибами)...
-
они там не напрягают, ощущения тяжести кайты вобще нет
-
Как говорится, "я не катал на нем, но.." 8) :)
С тремя баллонами чаще делают кайты у которых предназначение в основном фрирайд, а потом уже фристайл-вэйкстайл. Делают для облегчения конструкции, для расширения нижнего ветрового диапазона. Минусом таких конструкций является возможный флаттер нижней кромки, подгибание ушей кайта во время резких разворотов и кайтлупов. Что ведет к снижению скорости.
У 50/fifty конек - не каталка в слабый ветер (хотя Паша своей каталкой в 5 м/с на нем доказывает обратное :) ). Он должен иметь жесткий каркас для сохранения геометрии (профиля ) крыла при нагрузках и для запаса прочности.
Мне понравилась раскраска крыла, очень к этому кайту подходит :)
Надо взять кайт у Паши катнуть разок хотя бы, если даст, конечно :kite-pilot: . Судя по всему, он ему сильно нравится :good2:
-
Все понял! спасибо всем большое!