Кайт-клуб СКАЙ
SURFING => СНАРЯГА => : Garri_RX 02 December 2011, 14:21:56
-
ОК не вопрос будет вам 12-ка на тест :) как придет я отпишу, приблизительно конец ноября, как раз к зимнему сезону!
Денис, уже начало декабря :)
Что слышно про Кайман 12m 2012г?
Хотелось бы попробовать машинку в действии.
-
Прривет, да вот сам жду! обещали кайты к концу ноября, но там какая то задержка, так что думаю что не раньше середины декабря он у меня будет. Самому аж аж как хоца по юзать нового крокодила :) :) как тока придет я сразу же напишу!
-
Дэн а в Вартовске будет что потестить?
-
Дэн а в Вартовске будет что потестить?
Да конечно будет, тока вот застряли они немного, по писимистичным прогнозам кайты у меня будут примерно в середине января :(
-
Ура :) На днях приезжают Кайманы!!!! Отправляю на Тесты одного крокодила в Сургут "Garri_RX" Просил это точно :) Кому есчо интересен сей девайс на тесты? Вроде как в Хантах интересовались?
-
Денис, отличная новость! Я уже все видосы в инете пересмотрел по Кайманам в ожидании- готовился :)
Бум ждать..
-
Ура :) На днях приезжают Кайманы!!!! Отправляю на Тесты одного крокодила в Сургут "Garri_RX" Просил это точно :) Кому есчо интересен сей девайс на тесты? Вроде как в Хантах интересовались?
класс я тоже потестить хочу...размер какой? 12?
-
Ну отлично, как получу кайты сразу один отправлю в Сургут. Сайз - 12м. мне нужны реквизиты на кого отправлять; ФИО и номер тел.
-
http://omskiteboarding.ru/news/2012-01-11-210
(http://omskiteboarding.ru/News/Kaiman_5/titul.jpg)
-
Эдуард, уже прочитал :)
детальное сравнение с Кайманом прошлого года, основательный подход и ничего важного не пропущено.
По кольцам на брайдле могу сказать, что за год использования аналогичных металлических колец на Кахуне 2010г особых потертостей на расстроповке не заметил. Катался часто. Здесь шайбы низкого трения, материал-скорее всего наполненный полимер, типа фторопласта. Станет ли он хрупким на морозе- вот вопрос :?
Интересная безлишевая система отстрела. Сейчас каждый производитель старается придумать что то свое, экспериментирует. Не всегда удачно, например, у Беста планка 2010-2011г. всем хороша, если бы не досадные случаи мелкого заводского брака в петле чикенлупа. Посмотрим, насколько надежна она у Каймана 5.
У нас в Сургуте кайт появится только в начале февраля. Бум ждать.
-
Ура! Наконец то кайт прибыл. Первые тесты сегодня на Заячем или нулевом пока дует.
Тел. 99-02-03, Игорь.
-
Завтра на кымыле тестим нового Каймана 12м. :) думаю с ветром повезет!!!
-
Затестили кайт на Заячем острове в субботу 4.02.
Условия: температура -8*, ветер- традиционная для данного спота рванина в среднем 5-6 м/с, с провалами до 1-2 и порывами до 9-10 м/с.
Разложил, накачал всего за 60 ходов насоса, что приятно порадовало- свой 15 м Табу я накачиваю за 130 ходов. Кайт очень легкий на вес, сказывается конструкция из 3-х поперечных баллонов.
Я конечно, знал, что строп у кайта 5 и брайдл у силовых строп длиннее обычного, но чтобы настолько <!-- s:? -->:?<!-- s:? --> Поначалу куча веревок сильно впечатляет, в первый раз думаешь- как бы не ошибиться. Но в фирме Адванс об этом подумали раньше меня- у всех пяти строп разная цветовая маркировка, длина силовых строп по отношению к управляющим и 5-ой разная. Ошибиться практически невозможно, хотя зарекаться, наверно, не стоит <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
Запустился, ветер вообще подутих. Моим 15м Табу махать не надо, если ветер небольшой есть, поедем с места. Кайман 12 м просто не тянет, а в краю окна вообще потихоньку планирует на снег. Еще рестарт, намахнул, потом еще, кайт очень хорошо прибавляет в тяге. Тяга возрастает вместе со скоростью скольжения настолько, что после остановки крутишь головой по сторонам: а где же ветер, на котором я ехал <!-- s:? -->:?<!-- s:? -->
Где то через полчаса я понял, этот кайт просто любит движение. Нагрузка на планке ниже среднего, больше, чем у Табу, но меньше чем у Кахуны 13.5 и Кабрины Кроссбоу 13м. Кстати, за 6ч каталки с получасовым перерывом руки не устали, несмотря на рваный ветер- зачет. Кайт хорошо глотает порывы ветра. Порывы долбят не в крюк на трапе, срывая тебя с курса, а хорошо отыгрываются планкой. Хотя Табу глотает рывки ветра лучше. Кайман хорошо реагирует на движения планки, реакции точные, без тормозов. Ход планки короткий, повторюсь, что сравниваю с Табу, Кахуной, Кроссбоу. Здесь тяга на планке быстро возрастает при приведении на себя, в крайнем положении от себя в ноль не сбрасывается. К этому надо привыкнуть.
Прыжки с переводом получаются нисколько не ниже чем на 15 м Табу и такие же продолжительные зависания. Разница в площади компенсируется скоростью разворота Каймана, выпуливает он резко и без разговоров. Хорошо поддерживает при планировании вниз, даже удивительно для такой площади - 12м для моей массы в 85кг.
Немного дегтя. Как не осторожничал я с пальцем чикенлупа, вроде знал, что палец резино-пластмассовый, длинный, а сломался он на первой же каталке. И температура была не низкая -8*. Хреновый такой расклад <!-- s:? -->:?<!-- s:? -->
Еще особенности. Поменялись мы с Анатолием на его Кроссбоу. Где то через полчаса Анатолий сделал свой первый прыжок и сразу под 2 метра <!-- s:D -->:D<!-- s:D --> Как потом сказал Паша: с неконтролируемым приземлением <!-- s:) -->:)<!-- s:) --> а как было дело- ветер слегка усилился, и при рестарте из центра ветрового окна кайт очень шустро взлетает в зенит, при этом тянет как 2 паровоза. Это при отпущенной, естественно, планке. Кто пробовал, тот поймет. Это обратная сторона медали, кайт хорошо тянет в движении, и паровозно при очень быстром движении. Ни на Табу, ни на Кроссбоу такого не наблюдается. Короче, начинающим я бы этот кайт не рекомендовал, есть машинки гораздо спокойнее и не такие норовистые. Все равно что начинать учиться автовождению на спорткаре. Если сразу машину и себя не угрохаешь- станешь знаменитым пилотом <!-- s:D -->:D<!-- s:D -->
Следующий раз запустили змея в воздух в воскресение на нулевом причале. Были Тимур, Серега с собачкой, Анатолий. Но ветер был слабый и толком затестить не удалось. Одно могу сказать, по ощущениям тянет Кайман 12м не меньше моего Табу 15м. Главное- намахать себе хорошую скорость движения. Рестарт у кайта хороший, возможен и задний, как у парафойлов.
Вообще кайт понравился- быстрый, тяговитый, с информативной планкой. Про внешний вид и небедную комплектацию поставки- в следующий раз <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
Тесты продолжаются, ждем ветер <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
-
Нормальный отчетик, но жду еще подробностей в ощущениях и сравнений с тем же табу например. А и мне интересно в ровный ветер какие границы ветра, минималка в основном (когда он держится в зените, когда намахивая можно катиться, когда не намахивая можно катиться) а максимум менее интересно потому как мне кажется зависит от опыта райдера (я со своим опытом в 10 метров буду угорать а продвинутый и в 14 комфортно покатится). Палец получается сразу дорабатывать надо :( хотя можно глаза закрыть если его общие характеристики хороши. И как еще оценить его с учетом цены, сравнение с тем же табу?
-
Хороший отчет по Кайману, у меня так и не получилось выехать :( А на счет пальца, там в рем комплекте есть запасной, т.е. специально для низких температур, эт. так заводом предусмотренно!
-
Насчет запасного пальца. Их было 2 на Каймане-4, один на лето -потолще, др.на зиму потоньше.
У пятого каймана палец один и оч.длинный, только что проверил в рем комплекте запасного нет :(
В Омске уже вроде как три пальца обломали, так что проблема есть.
Пока остатки пальца приделал к чикенлупу, получилось красиво, только коротко. При перекосе чикена относительно крюка и неожиданном рывке, например при рестарте, может и вылететь.
Бум делать свой.
Денис, приезжай днем в четверг, катнем на нулевом причале :)
-
Игорь, хорошая иддея, у меня в планах есть выехать в четверг, планирую с работы отпрашиваться. А на счет Сургута как то не думал, но думаю стоит того, давай завтра к вечеру созвонимся, там и с прогнозом уже точнее будет видно.
-
Седня затестил новый Каман 12м. Температура (-15 днем, ближе к вечеру - 18) ветер 7-9м порывы относительно плавные. Как бы условие такие не совсем идеальные, но и не критично в то же время, так сказать немного прохладно было :) Вот работать с фотоаппаратом было крайне не удобно, руки быстро мерзли.
В относительно морозный денек, хотелось посмотреть как поведет себя новый снаряд: Накачивать теперь намного легче и быстрее (что это очень актуально в зимних условиях, сегоняшний день это показал) за счет уменьшения поперчных балонов - теперь их 3 а не 5 - Это большой плюс. Кайт стал легче предыдущей модели и это тоже большой плюс, заведомо должен уменьшиться нижний ветровой диапазон (но это следующий тест, думаю на выходные при слабом ветре)
Планка перетерпела координальные изменения, сама планка стала немного рифленой, думаю летом приянее будет в руках держать, цельно литой чикенлуп, добавили стоперболл на стропу депауэра, теперь ход планки можно ограничивать, лиш тоже изменился, теперь по обоим концам карабины :) в отличии от предыдущей модели, там приходилось немного изворачивать лиш чтобы прицепить его к трапеции, теперь все супер!!! Возле планки на боковых стропах по прежнему узелки и маленькие триммеры, т.е. для настроек на слабый ветер можно перевязать узелки, или просто подтянуть тримеры на боковых стропах, это очень удобно, когда ветер неожанно немного стих, я сам пользовался этим и не один раз на предыдущих моделях Каймана.
Собрали кайт, теперь поехали или полетели :) Планка чуть нагружена, я считаю это очень хорошо, для этого кайта, Очень информативное управление кайтом, т.е. отличная связь Кайт - райдер, при любых условиях особенно если пульнул в небо, а Кайман это очень любит делать! ты всегда чувствуешь где находится кайт. Новый Кайман стал немного шустрее предыдущей модели, что добавило ему спортивности. Тяга кайта мощная, кайт очень быстро разгоняет, и через несколько секунд действительно такое ощущение, что тебя тащит паравоз :) при этом проглатываются порывы ветра, как бы ты не чувствуеш эти порывы на трапеции, все отрабытывается ходом планки (Про это Игорь уже писал) что позволяет четко и ровно держать курс - это подчеркивает его отличную фрирайдную характеристику!!! На прыжках Кайман выпуливает в небо с мощной тягой и суперский хенгтайм. Я сегодня не старался выпрыгнуть как можно выше, но на этом кайте можно прыгать очень высоко и далеко!!!
И самый блольшой минус - это палец чикенлупа, как я только не стрался его сегодня не сломать, и руками отгревал, но он всеравно сломался
:( тут производитель что то упустил!!!
У кайта все понравилось, качество, его неповторимый дизайн, и летные ТХК.
Тесты кайта продолжаются, соответственно буду еще дописывать (и немного фото с сегодняшней каталки)
-
в Сургуте также продолжаются тесты Кайман 12м. Вчера впервые взял Кайман5 в руки, откатал примерно минут 15, т.к. уже темнело. Но первые выводы на лицо:
1. Верю что на этом кайте можно пролететь 100м :) (у омичей есть видео и описание как они делали пролеты более 100-ки), даже в слабый ветер (примерно 5м/с) выкидывал мои 62 кг прилично, нормально контролируется во время прыжка, летишь, а он все тянет :)
2. Плака нагружена нормально, по первому ощущению примерно также как на Кабрине
3. Новый Кайман стал лучше - легче, меньше свал при зажатой планке
4. Кайт тяговит для своей площади, намахивая тяги заметно прибавляет
-
После многочисленных отзывов по Advance Kaiman 5, а именно те которые проходили в зимних условиях, компания подготовила зимний вариант пальцев чикенлупа, так что скоро они будут у нас!!!
-
вставлю свои пять копеек
сразу оговорюсь что сам не катал на каймане
сил уже просто не было пробовать
но первый впечатления такие:
понравилось
экстерьер :)
строго и со вкусом
качество пошива
не рюкзак а рюкзачище
вместительный ппц
не понравилось
все тот же палец чикена :(
и самое главное - это то что крыло флаттерит (трепещет задняя кромка кайта)
не знаю пока как это отражается при каталке
попробую обязательно отпишу
-
Палец - дерьмовый, это факт. На прошлогодних моделях такая же фигня. Мы давно ставим свои пальцы "вечные".
Флаттер задней кромки никак не отражается ни на чем (по крайней мере у меня). Тем более, что когда просто катаешься, то его нет. Только при разворотах купола. Но я флаттер слышу на многих других кайтах.
меньше свал при зажатой планке
Свал? Не замечал...
Я на двенашке могу ехать в анхукете просто держась за планку. Но конечно, надо триммером предварительно отрегулировать под текущий ветер. Иначе любой кайт свалится...
Если кайт уже катаный, то центральные стропы слегка вытягиваются, вот тогда это уже будет более ярко выражено. Я после пары месяцев катания делаю дополнительные узелки на подкупольной расстроповке (на силовых) сантиметрах в пяти и переставляю центральные стропы на них.
Новый Кайман стал немного шустрее предыдущей модели, что добавило ему спортивности.
Мне кажется, это психологический фактор. Я не заметил, что кайт стал шустрее... да и с чего бы. Кто-то где-то писал, что новая двенашка типа стала такая быстрая, как прошлогодняя десятка. Это бред.
То, что убрали обратный клапан - это на мой взгляд плохо. Летом очень удобно качать, а зимой можно через соседний без обратного клапана. Многие парятся с закрыванием после того, как накачали, особенно девушки.
Очень понравилось, что пятую стропу убрали в чикенлуп, а страховочный лиш крепится за ушко и не мешается при раскрутке строп.
На новых Кайманах пятая стропа сделана слишком длинной, мне не нравится ее провисание, поэтому я под куполом сделал дополнительный узелок и настроил так, чтобы пятая стропа была почти натянута.
Ветровой минимум довелось на днях проверить... http://omskiteboarding.ru/forum/12-765-5355-16-1329412566
при рестарте из центра ветрового окна кайт очень шустро взлетает в зенит, при этом тянет как 2 паравоза. Это при отпущенной, естественно, планке. Кто пробовал, тот поймет
Пробовал... взлетает хорошо, но насчет паровозной тяги в этот момент... не заметил. В конце концов, перезапуск же идет когда стоишь на лыжах или на борде. Если же перезапускать на ногах из центра окна, то есть более безопасные способы, чтобы не дернуло.
Двенашка Кайман по сравнению с десяткой Кайман - паровоз реальный. Так, что если вес 60-70, то однозначно надо брать 10-ку не больше. Если вес 80, то десятку тоже можно брать, если нравятся кайтлупы, фристайл всякий, а если высоко и далеко прыгать, то двенашку.
-
Кстати насчет флаттеры
специально посмотрел как у моего NHP
да флаттер имеется при развороте купола
но не так выраженно как у каймана
-
Кстати насчет флаттеры
специально посмотрел как у моего NHP
да флаттер имеется при развороте купола
но не так выраженно как у каймана
Конечно, флаттер будет, чего вы хотели от конструкции с тремя поперечными баллонами? Это если у кайта с 5-6 поперечными баллонами задняя кромка трепещет, тогда да, скорее всего, кайт недокачан до номинального давления. Да и относительное удлиннение у Каймана не маленькое, форма у купола вытянутая, похожая на гоночные парафойлы. Другой вопрос, что мы получили взамен, чтобы мириться с хлопаньем крыла?
А получили мы легкий купол, тяговитый, хорошо идущий на ветер. На мой взгляд, это достаточная компенсация за звуки от крыла при развороте :)
Сегодня вечером покатал на насыпи за храмом. Катал в одного, никого на ветер в 2-3 м/с заманить не удалось :)
Спецом захватил анемометр. Короче, при ветре в 1.5-2 м/с можно начинать трамваить, постоянно намахивая кайтом. При 2-2.5 м/с, намахав и ;) разогнавшись, можно уже дальше спокойно ехать. При 2-2.5 м/с кайт спокойно висит в зените, при этом не стремится улететь на ветер тебе за голову :) можно сидеть на снегу с кайтом в зените и звонить по телефону, пытаясь вытянуть на каталку кого-нибудь еще :)
Условия были неидеальные, покрытие- искатанный наст, подтаявшый на солнце, короче, колдобины. Галсы короткие, по 50-100 метров, все таки это насыпь. Да и ветер в черте города ровным не назовешь.
При хорошем ровном ветре 3 м/с можно уже неплохо попрыгать в длину. Фотки с каталки скоро выложу :)
-
Новый Кайман стал немного шустрее предыдущей модели, что добавило ему спортивности.
Мне кажется, это психологический фактор. Я не заметил, что кайт стал шустрее... да и с чего бы.
К сожалению, не катал на прошлогоднем Каймане-4. Но.. теоретически такое могло получиться из-за облегченной конструкции каймана-5. Убрали два поперечных баллона, масса (m) стала меньше, то есть при тех же тяговых усилиях (F) ускорение (a) будет больше. То есть при кайтлупе и при повороте планки кайт будет поживее.
Например, при уменьшении массы на 15%, ускорение (a=F/0.85m=1.18*F/m) возрастет на 18%, а это немало.
Но судить тем, кто катал..
На новых Кайманах пятая стропа сделана слишком длинной, мне не нравится ее провисание, поэтому я под куполом сделал дополнительный узелок и настроил так, чтобы пятая стропа была почти натянута.
Еще ни разу Кайман не выворачивался через стропы, но тут на той самой насыпи 2 марта утром при слабом и крайне рваном ветре вывернулся так, что пятая стропа опоясала середину купола. Кайт был на снегу, но в центре окна и рвануло нехило. Порадовался я, что 5-ая стропа была ненатянута. Ужосов ;) в инете про разрыв кайта пятой стропой написано немало, это основной аргумент противников пятистропных конструкций.
А были ли реальные случаи этих разрывов?
Смастерил палец к чикенлупу по методу, описанному у омичей
http://omskiteboarding.ru/forum/3-501-1#5472 (http://omskiteboarding.ru/forum/3-501-1#5472)
Уже три каталки, работает все на ура, самопроизвольных отцепов не было. Теперь в вынужденный анхукед не катаю :D
Палец получился мягкий и достаточно жесткий одновременно. На изготовление ушел примерно 1 час. Автору Эдуарду отдельное спасибо за пошаговую инструкцию для "чайников" :) ошибиться было практически невозможно :)
Добавлю только, что финальная жесткость пальца зависит, от того насколько плотно ты его зашил в синтетическую тесьму.
-
Обещанные фото <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
К сожалению найти человека с хорошим фотиком, да еще некатающегося, когда тебе надо, тяжело <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
Приходилось довольствоваться камерой в телефоне, поэтому качество- не очень.
Смотрится кайт необычно, выделяется среди других формой крыла и рисунком
-
25 февраля, каталка на зск. Вначале дуло совсем хорошо, прокатились до оврагов с речкой.
Потом ветер стих и все понемногу разъехались. Остались мы с Владом, дуло 3-3.5 м/с, но ровненько
Влад поставил GoPro, немного попрыгали. Фотки нечеткие- нарезка с видео.
при резком переводе кайта, градусов под 45 к земле, Кайман выпуливает тебя вперед
Лично я для себя открыл прыжки в погранично малый ветер <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
-
Garri_RX хорошие вылеты, правильное положение тела, смотреть приятно, сезон не прошел даром, точнее не проходит))
вывод напрашивается, раз ты к этому кайту привык и прикатался, то надо выкупать тестовый и оставлять, если средства позволяют. тем более если он так выкидывает в слабый ветер!
-
Brovsky, спасибо на добром слове :)
могу только сказать, что у меня были хорошие учителя :)
К кайту привык и нравится мне он, если честно. Как фрирайдный кайт он хорош, в слабый ветер катал, в 10-15 м/с еще нет, но думаю, больших открытий не будет :)
Ближайший год в анкрюкеде катать не буду, а на крюке, думаю, на нем можно делать все прыжки и вращения.
О покупке всерьез думаю, если бы не было в данный момент 15-ки Табу, взял бы не раздумывая :?
... но жду еще подробностей в ощущениях и сравнений с тем же табу например. ...
И как еще оценить его с учетом цены, сравнение с тем же табу?
По ценам кайты примерно одинаковы, где-то 60 тыр каждый за полный комплект.
В Каймане нравится взрывная мощь, с ним хочется отмочить что-нибудь эдакое :D , он прямо провоцирует тебя на агрессивное катание.
В Табу нравится спокойный фрирайд, огромный ветровой диапазон (те же 3-12 м/с зимой влегкую), 10-ку Табу я доставал всего раз 5-7 за полгода. У 15-ки огромная мощь при хорошем ветре, но ты ее не чувствуешь, ни на крюке, ни на планке. Для своих размеров шустрый и очень "мягкий" в ощущениях кайт. Ход планки большой, передоз быстро лечится движением планки от себя, триммером на 15-ке я пользуюсь редко. У Каймана ход планки короткий, триммер лучше сразу отрегулировать под ветер.
Тяга в ветровом окне Табу везде примерно одинаковая, в отличие от Каймана, где в тяга в середине окна в разы больше тяги в краевых зонах. Ну это по личным ощущениям. Думаю, что за счет этой особенности и выпуливает он не по детски :) Ну и пошустрее 15-ки он, понятное дело.
Хэнгтайм у кайтов, 12 м Каймана и 15м Табу примерно одинаков. Выдергивания при переводе кайта можно сравнить с лифтами, наверное :)
У Каймана - лифт для подготовки летчиков- истребителей :D , с большими перегрузками. У Табу - офисный лифт Отис, плавный разгон и торможение :)
А вообще, тесты продолжаются! Кто пробовал кайт, отписывайтесь в теме!
Хочется услышать отзыв профессиональных гонщиков-Саши Ermaka, как кайт идет к ветру и т.д.