Тесты кайта Nobile FIFTY/50 12m

[Pashaman]

Вот уже в течении двух месяцев нахожусь в поиске 12-ти метрового кайта, т.к. на данный момент имею в арсенале только один кайт  9м (Nobile T5).
Как раз присматривался к гибридным кайтам, близким по форме к С-типу, но с подкупольной растроповкой – это такие модели как Nobile 50/Fifty , Ozone C4, Slingshot RPM, Best GP, Flexifoil Hadlow I+D  я бы сюда отнес и F-One Bandit5. В идеале, хотелось бы их сравнить  в одинаковых условиях и выбрать наиболее подходящий.

В итоге появилась возможность  попробовать один из этих кайтов  -  3 каталки подряд я тестировал кайт Nobile Fifty 12 м , ветра все это время стояли примерно одинаковые – в районе 6 м/с,  с провалами до 4-5 м/с и усилениями до 8-9м/с, для более тяжелых райдеров ветра на такой размер было  маловато, поэтому кайт был по большей части в моем распоряжении .

Что я ждал от этого кайта и что получил:

1. за счет формы четкость управления при прыжках в анхукд (снявшись с крюка) -

    точно, поведение очень близкое к классическим С-кам !

2. за счет применение системы поддержки переднего края без роликов -  более широкий ветровой диапазон, чем у С-ки –

    тоже все понравилось, при максимальных усилениях до 9 м/с, при моих 62 кг даже очень вполне можно катать! 

3. из-за присутствия подкупольной системы отпадает необходимость 5-ой стропы –

    тоже в «плюс» (дополнительная пятая стропа, может запутаться при проворачивании и падении кайта).

4. еще были опасения, что при падениях кайт будет прилипать центральным баллоном к воде и будет очень сложно его рестартовать  –

    в итоге ронял кайт больше 10 раз, ни разу проблем с подъемом не возникло.

Еще понравилось, что он четко управляется в краю ветрового окна, даже в погранично-слабые ветра не валился и не падал. И тяги в нем предостаточно на свою площадь, главное «поймать» ветер, а дальше он тащит прилично. Понятно, что кайт  такой формы создавался для тех, кто уже умеет хорошо зарезаться на прыжок и любит попрыгать на руках, но  и на крюке прыжки получаются высокие и контролируемые. Даже не знаю тогда что из минусов перечислить, может похуже к ветру идет, чем sle- и боу-кайты, но, опять же, проблем с возвратом в точку старта не возникало даже в слабый ветер. Единственное, что осталось, так это потестить его в рванный ветер как у нас бывает на грэсе, посмотреть как он будет в реальное «рванье» себя вести.

Скорее всего мой выбор сделан, по крайней мере на 90%  Осталось дождаться летнего чемпионата, на который съедутся большинство кайтеров  округа, ,будет возможность сравнить этот кайт с перечисленными выше и сделать окончательный выбор.

Райдер: Шаманаев Павел  (Сургут, кайт-клуб «СКАЙ», www.ugrasurf.ru)

[Sonic]

Пашка привет!

Может и поздно, но хотел тебя поздравить с рождением сына! Мужик!!!

По крылу. Если сравнивать данное крыло с NHP, что ты скажешь?

[Pashaman]

Денис, спасибо за поздравления))


по кайтам - NHP 2010-11 годов - это полноценный гибрид, c подкупольной с ролликами, с уклонном под фристайл, он возможно чуть потяговитей Fifty, по краней мере на нем как-то легче начать движение. Где-то на прыжках попроще. Кайт классный, в его поведении была одна проблемка, если во время прыга ошибся и кайт зашел в зенит чуть за тебя,он мог начать падать и чтоб этого избежать надо было сразу реагировать, мне кажетсяэто получилось из-за того что на нем попытались сделать максимально легкой планку, зато на нем можно и отлично фрирайдить и попрыгать как на крюке, так и без.  А 50\Fifty сделан покрепче ,с учетом, что его явно часто будут ронять при наработке и выполнении трюков и управляется еще более четко, мне особенно нравится его поведение в краю окна.
Мне кажется, если к NHP привык и катать на нем нравиться, то например переходить на Fifty особо смысла нет. Но если охото крыло еще более подходящее под выполнение трюков  в анхукед, то тогда да. Мне лично Fifty нравится больше.

[Sonic]

С поведением понял! Спасибо!
 
А само крыло - центральный баллон соединен с поперечными, или они отдельно накачиваются? И какого диаметра баллон?
Я помню что у NHP диаметр центрального баллона был маленький, что придавало легкости крылу, ну и накачивалось оно быстрее )))

[Pashaman]

накачка через 1 балон, зрительно балоны малого диаметра, скорее всего также как и на нчп, на ближайшей каталке постараюсь сравнить их.
я кстати не привел здесь описание качества пошива и т.п., т.к. считаю что по большому счету у всех очсновных кайт-брэндов качество пошива на данный момент вполне удовлетворительное и все эти слова про швы и дакроновые вставки в осление год-два воспринимаю больше как рекламу. Одно могу сказать - что фифти выгдялит законченным продуктом, на мой взгляд все сделано как надо,от дизайна до пошива. Вот я б еще сделал для накачки\спуска такой калапан как на кабринах.

[Sonic]

Brovsky, спасибо за подробный отчет.

Еще один короткий вопрос, не совсем разглядел, поперечных баллонов 7 или 5? Если считать "ушные" загибы тоже...

[Pashaman]

отдельно 5 поперечных, ну и загибы центрального,тогда7

[Sonic]

блин, нафига они так много поперечных сделали? Утяжеляет конструкцию же!
 
Я понимаю что для жесткости крыла, но 12 метров не такой уж большой размер, много кто делает с 3-мя поперечными (5 в совокупности с ушными загибами)...

[Pashaman]

они там не напрягают, ощущения тяжести кайты вобще нет

[Garri_RX]

Как говорится, "я не катал на нем, но.."
 
С тремя баллонами чаще делают кайты у которых предназначение в основном фрирайд, а потом уже фристайл-вэйкстайл. Делают для облегчения конструкции, для расширения нижнего ветрового диапазона. Минусом таких конструкций является возможный флаттер нижней кромки, подгибание ушей кайта во время резких разворотов и кайтлупов. Что ведет к снижению скорости.
У 50/fifty конек - не каталка в слабый ветер (хотя Паша своей каталкой в 5 м/с на нем доказывает обратное ). Он должен иметь жесткий каркас для сохранения геометрии (профиля ) крыла при нагрузках и для запаса прочности.
Мне понравилась раскраска крыла, очень к этому кайту подходит
Надо взять кайт у Паши катнуть разок хотя бы, если даст, конечно . Судя по всему, он ему сильно нравится

[Sonic]

Все понял! спасибо всем большое!