Кайт-клуб СКАЙ
SURFING => ХЭНД-МЭЙД (сделано руками) => : mahon 13 December 2013, 10:06:25
-
Катаясь на сноуборде с кайтом понял что на обычных креплениях это доставляет неудобства.
Прочитал что есть поворотные крепления, но их стоимость около 12 т.р.
Решил сделать дешевое подобие.
Итак нам понадобится:
-металлические круги диаметром 93-95мм и толшиной 1.5-2 мм 2шт.
-металлический лист тонкого железа (я использовал элемент от офисного потолка толщиной около 0.4 мм SKY T24)
Нам надо вырезать из листа подкладку под крепление, чтоб не портить верхних слой борда при повороте креплений.
Цвет металла белый, сверху сначала была синяя защитная пленка.
(http://mahon.ru/sibkiting/uploads/images/00/00/01/2013/12/12/319832.jpg)
Делаем отверстия в местах где будут болты
(http://mahon.ru/sibkiting/uploads/images/00/00/01/2013/12/12/54412d.jpg)
Сверху кладем металлические круги, заранее в них надо сделать отверстия для болтов крепления.
(http://mahon.ru/sibkiting/uploads/images/00/00/01/2013/12/12/5d4008.jpg)
А дальше уже крепление прикручиваем. Таким образом центральная часть крепящая поднимается на 1.5-2 мм и перестает жестко крепить.
(http://mahon.ru/sibkiting/uploads/images/00/00/01/2013/12/12/ee1948.jpg)
С такими креплениями мне приятнее ездить далеко и в гонках, но хуже в прыжках.
-
mahon, спасибо что поделился! Зубцы не стачиваются? Как регулируется усилие поворота крепления? Синие листы мягкие? Под них снег не забивается на каталке?
На днях тоже выложу, что сам наколхозил.
p.s. что за досочка?
-
mahon, спасибо что поделился! Зубцы не стачиваются? Как регулируется усилие поворота крепления? Синие листы мягкие? Под них снег не забивается на каталке?
На днях тоже выложу, что сам наколхозил.
p.s. что за досочка?
Зубчики сточились немного (стали округлыми). Усилие никак не регулируется, точнее можно менять толщину проставки (кругликов). Листы мягкие, думаю приклеить на 2-х сторонний скоч. Пока снега нет, не знаю будет ли забиваться.
Борд Крос кантри SH158
-
mahon, как то была ссылочка на форуме:
http://club-crosswind.com/index.php?parent=108&issue_id=131 (http://club-crosswind.com/index.php?parent=108&issue_id=131)
Посмотри, может чё и пригодится :)
-
mahon, как то была ссылочка на форуме:
http://club-crosswind.com/index.php?parent=108&issue_id=131 (http://club-crosswind.com/index.php?parent=108&issue_id=131)
Посмотри, может чё и пригодится :)
Срезать зубци мне не хочется. Они спасают от прокрутов на бакштаге, когда скорость большая и тряска идет, чем легче крутятся крепления тем больше колбасит заднюю ногу. Далее хочется найти простой способ сделать чтоб поворотные крепления можно было легко застопорить. Пока не придумал как сделать.
-
я вместо мет.листов ставил оргстекло. в оргстекле делал шарообразные отверстия, крипил шарики в поворотные части креплений. крепы поворачивались на определенный угол при значительном импульсе
-
Простейшие поворотные крепления, без ограничителей вращения и фиксаторов. Усилие поворота регулируется степенью затяжки болтов. Идея, подсказки – интернет, Саша Ermak.
Что нужно:
[attach=1]
- оргстекло– под платформы (на фото №1) (чтобы вращающаяся часть не портила поверхность доски, использовал толщиной 4 мм)
- пластик для лепки - для колец-прокладок, уменьшающих трение (№2) (магазин канцтоваров, продается в формате A3)
- удлиненные болты – т.к. стандартные будут короткими (№4).
- б/у крепления для сноуборда, т.к. наполовину спиливал зубцы на внутренней части креплений (№3). Свои было жалко.
Как делать:
Вырезал из оргстекла 2 платформы под крепления. Размер – чтобы платформы не выходили за пределы доски, форму сделал округлую (спилил углы). Резал электролобзиком, осторожно – трескается. Просверлил отверстия под болты. Сверлить точно, иначе платформа будет люфтить.
Зубцы внутренней части крепления наполовину спилил.
[attach=2]
Вырезал из пластика для лепки 4 кольца – по два кольца на одно крепление. Размер колец – чтобы перекрыть область с зубцами внутренней части сноубордического крепления.
Кольца надеваются на внутренний круг крепления.
[attach=3]
Все это безобразие собирается, болты затягиваются так, чтобы руками вращалось со значительным усилием.
[attach=4]
[attach=5]
Как катать:
При смене галса ноги вполне естественным движением поворачиваются в сторону движения. Усилие подбирается опытным путем, лучше, когда вращение не разболтанное, а тугое. В основном использую для покатушек по окрестностям, на лавировке удобней стало, более естественное положение и ушла крутящая нагрузка на колено задней ноги ноги, противоположной направлению галса. Прыгать с такой конструкцией думаю лучше поменьше и пониже. Ну и будьте осторожны, повредиться можно и на ровном месте, а тут крепы вращаются :o
[attach=6]
-
Лучше положить под крепы прокладку как в 1 сообщении и закрутить болты туго, тогда во время каталок исключено ослабление креп и увеличения легкости поворота креп. Тем самым сделать Усилие поворота постоянным и регулируемым разными прокладками. + силиконовая смазка внутренних колец.
-
парни купите уже лыжи ;D
-
SoulSerfer, нам на досках норм.. купи уже доску :)
nsaber, пробовал оба варианта? Во втором у меня ничего не ослабляется, на каталке наматываю в среднем 30-40 км.
-
Если винтами усилие регулировать то у меня вечно они откручиваются.
-
mahon, на твоих крепак с проставкой 1.5 мм усилие поворота какое получается? Рукой легко вращаются или туго? На галсе ноги жестко фиксированы или ходят туда-сюда?
-
mahon, на твоих крепак с проставкой 1.5 мм усилие поворота какое получается? Рукой легко вращаются или туго? На галсе ноги жестко фиксированы или ходят туда-сюда?
Пока не сточились зубья было сложно поворачивать, сейчас совсем легко. 1 пальцем крутятся без нагрузки. Проставку надо уменьшать.
-
Пока не сточились зубья было сложно поворачивать, сейчас совсем легко. 1 пальцем крутятся без нагрузки. Проставку надо уменьшать.
или пихать резину во вращающиеся части как описано на club-crosswind.com. Если будешь дальше развивать конструкцию, отписывайся :)
-
Пока не сточились зубья было сложно поворачивать, сейчас совсем легко. 1 пальцем крутятся без нагрузки. Проставку надо уменьшать.
или пихать резину во вращающиеся части как описано на club-crosswind.com. Если будешь дальше развивать конструкцию, отписывайся :)
Дальше сильно и упорно думаю, как сделать стопор в определенном положении
-
Дальше сильно и упорно думаю, как сделать стопор в определенном положении
А вот же вариант:
в оргстекле делал шарообразные отверстия, крипил шарики в поворотные части креплений. крепы поворачивались на определенный угол при значительном импульсе
-
Дальше сильно и упорно думаю, как сделать стопор в определенном положении
А вот же вариант:
в оргстекле делал шарообразные отверстия, крипил шарики в поворотные части креплений. крепы поворачивались на определенный угол при значительном импульсе
Это немного не то что я хочу. я хочу фиксировать не в каком то конечном положении, а в любом. Т.к. в разных условиях и курсах нужны разные углы.
Что то типа штыря на веревочке и пружинке, потянул повернул, отпустил зафиксировалось
-
покупаеш 2-е ДИН рейки-в магазине где электрика
расплющиваеш по концам где будеш привинчивать под оргстекло (ну там на стекле канавку сделать стобы рейка ушла в нее и ниче не шаталось...
вот кароче моя задумка:
[attach=1]
дин рейка внизу, под оргстеклом расплющена, в середите гдето врутить болты в ОБЕ рейки чтобы КРЕПА упиралась в нее. ВСЕ.
да и под рейку положить че нить чтобы не поцарапало....
-
Если винтами усилие регулировать то у меня вечно они откручиваются.
фиксатор резьбы тебе поможет. В автомагазинах продается
-
Если винтами усилие регулировать то у меня вечно они откручиваются.
фиксатор резьбы тебе поможет. В автомагазинах продается
он и на работе есть :) вот только смысла мало. т.к. с 1 раза все равно усилие не угадаешь. А при дальнейшем стачивании зубцов, усилие будет уменьшаться и надо будет подтягивать.
-
Пока не сточились зубья было сложно поворачивать, сейчас совсем легко. 1 пальцем крутятся без нагрузки. Проставку надо уменьшать.
или пихать резину во вращающиеся части как описано на club-crosswind.com. Если будешь дальше развивать конструкцию, отписывайся :)
характеристики резины сильно зависят от температуры и попадания снега/воды/льда в конструкцию. Такое направление мне кажется малоперспективным.
-
он и на работе есть :) вот только смысла мало. т.к. с 1 раза все равно усилие не угадаешь. А при дальнейшем стачивании зубцов, усилие будет уменьшаться и надо будет подтягивать.
что тебе мешает потом допоттягивать застывший фиксатор? все ровно держать болт будет.
-
он и на работе есть :) вот только смысла мало. т.к. с 1 раза все равно усилие не угадаешь. А при дальнейшем стачивании зубцов, усилие будет уменьшаться и надо будет подтягивать.
что тебе мешает потом допоттягивать застывший фиксатор? все ровно держать болт будет.
Сомнительно, кажется после высыхания и дальнейшего закручивания оно открутится. Судя по тому как я закручивал прошлые крепления... Но надо проверять. Хотя даже когда с проставкой я закручивал сколько есть силы, в 1 день КС у меня 1 винт выкрутился
-
mahon, проверь. сначала дай высохнуть фиксатору резьбы, потом закручивай
-
очередная вариация на тему поворотных креплений на казанском форуме:
http://kitekazan.ru/index.php/forum/8-poleznye-sovety-v-kajtinge-i-v-kajt-snaryazhenii/284-povorotnye-krepleniya
-
Класс ваще бюджетно :) пошел за майонезом и водой :)
-
обошелся без майонеза и воды :)
сделал крепления по казахстанкой инструкции только без подложки и вырезал прокладки из пластиковых салфеток разной толщины - завтра опробую.
-
сеня опробывал крепы.
блинн ваще не удобно... хз че нашли в этих поворотных - может изза того что у меня сильно свободно они вертятся - а так тока нагружал подьем ноги которая сгибается.
напишите положения ноги при зарезке и в слив какие вам удобны.
контроля для поддержания курса ваще меньше стало - постоянно доска рыскаетс по снегу где проехали бураны и получается не слив а лавировка не зарезка а опять лавировка.
уже сижу на заней ноге - переднюю выправил так нет доска на скорости булькает передней стороной куда я еду в сугроб - и я потом в полет.
завтра хайдбеки одену может лучше будет.
-
Положение ног обычно задняя перпендикулярно или чуть вперёд, передняя вперед на 30-40гр. Конечно должно быть потуже, тем более на неровной дороге. Попробуй затянуть, а не понравится значит не твоё.
Отправлено с моего W6500 через Tapatalk
-
на России и Мире у лидеров видел крепы причем не самоделки а заводские ... все в призах ))) все лидеры катают в жестких ботах
-
Нашел такие крепления:
Swivel_Bindings_Kite_Snowboarding_Snowkiting_Pivot_System_MGPS_Canada_USA
но шибко дорого...
Подумал..подумал и придумал:
- нашел материал для изготовления - капролон (из него делают подшипники, не требует смазки, прочность как у стали), но гад дорогой (как вариант вскладчину покупать и делать)
- переговорил с токарями сказали что можно что очень похожее сделать (нужно будет только тех задание и рисунок)
Предложение тем кого заинтересовало:
- у кого есть этот капролон, то на один комплект нужно примерно такие размеры 250*250*25(30) мм на одно крепление итого 250*500*25(30)мм, тогда поделитесь или могу купить за полцены
- если не у кого нет, то купить как говорил выше вскладчину...стать так сказать первопроходцами -испытателями этого материала
-
Это пару лет назад их обсуждали, ценник с канады выходит около15 вроде
-
Чего 15?
Смысла сильно точить такие же не вижу...
сделал по казанскому рецепту, довел до ума, потуже заатянул и катаю без проблем.
Отправлено с моего LG-P698f через Tapatalk
-
15 тыс руб
-
Nordwind, если есть чертеж или хотя-бы фото в разобранном виде, то можно задуматься, а так... Кстати если их продукт запатентован, то можно и чертеж найти. Вот (http://drova86.okis.ru/sell.616249.html) относительно недорогая альтернатива материалу.
-
Дориан, Фторопласт слишком мягкий и тяжелый
-
Ermak, это да. Можно и на заказ сделать(из капролона), посмотрел примерные цены выходит около 1000 рублей за кило "изделия". Даже с доставкой и закладными должно выйти не дороже 5 т.р., но мороки на все 350 Евро :)
-
Ermak, это да. Можно и на заказ сделать(из капролона), посмотрел примерные цены выходит около 1000 рублей за кило "изделия". Даже с доставкой и закладными должно выйти не дороже 5 т.р., но мороки на все 350 Евро :)
Мороки как раз никакой. Т.к могу отдать токарям...нужно просто грамотно чертежи сделать
-
Кто что думает о такой (http://www.ebay.com/itm/The-Swivler-Snowboard-Binding-Rotation-Device-No-Sore-Knee-Clever-Design-L-K-/350577128614?pt=AU_Skiing_Snowboarding&hash=item51a00674a6) штуке? вот еще сайт (http://www.jumpusa.com/swivler_rotating_snowboard_bindings.html). ни кто не пробовал? как я понял там можно фиксировать разные углы.
-
кому интересно ссылки (https://www.google.com/search?tbm=pts&hl=ru&q=rotatable+snowboards&safe=active&gws_rd=ssl) на разные системы.
-
Кто что думает о такой (http://www.ebay.com/itm/The-Swivler-Snowboard-Binding-Rotation-Device-No-Sore-Knee-Clever-Design-L-K-/350577128614?pt=AU_Skiing_Snowboarding&hash=item51a00674a6) штуке? вот еще сайт (http://www.jumpusa.com/swivler_rotating_snowboard_bindings.html). ни кто не пробовал? как я понял там можно фиксировать разные углы.
ВОт это тема... тока не для нас - т.к. нас надо постоянное вращение, а там тока со снятием со стопора :) НО можно переделать (спилить зубец между двумя канавками на кругляше и на стопоре будет болтатся по отпределенным углам... добавить резины для чтобы крутилась с трудом) .. хм... может заказать. Но блин тяжелая штуковина.
-
nsaber, что мешает просто снять стопор? и там комплект из двух штук или одной?
-
nsaber, что мешает просто снять стопор? и там комплект из двух штук или одной?
тогда смысл их покупать я и сейчас без стопора на круляшах вырезаных из пластика катаю.
Вся фишка в ограничителе.
-
nsaber, в первых своих поворотных креплениях делал ограничители, потом избавился от них за ненадобностью. Если прыгать не собираешься, то достаточно поворота с натягом.
-
По креплениям..решил для себя делать из капролона...осталось только его найти...потом буду думать как все это собрать в единое целое... :banghead)
-
По креплениям..решил для себя делать из капролона...осталось только его найти...потом буду думать как все это собрать в единое целое...
Из капролона вырежи блин чтобы крепы прижимать вместо стандартного. Из фторопласта площадку между бордом и крепами. Вставь пару шариков между площадкой и крепами чтобы вращение было трещеткой.
-
Так как это работает при прыжках, не мешает быстро повернуть их?
-
Так как это работает при прыжках, не мешает быстро повернуть их?
Нет, спокойно в воздухе разворачиваю но с усилием... у меня усилие регулируется путем количества больших колец из пластика тонких которые на зубцах лежат.
Отправлено с моего LG-P698f через Tapatalk
-
Admin, c фристайлом здесь неоднозначно. Вращать доску в полете проще, а вот при неудачных приземлениях можно травмироваться
-
Ermak, ну а ноги к примеру пока планируешь выраниваются потом приземляешься и доворачиваешь в нужную сторону. Или в реалие не так?
-
Admin, все повороты довороты в воздухе, на приземлении уже конечной стойке
-
Вот те крепы за 15 рублей